Тема не модерируется! Если Вам не нравится обстановка в этой теме, либо обсуждаемые тут вопросы нарушают ваши моральные, эстетические и любые другие взгляды, - просто покиньте её!

Разрешен флуд, тонкий троллинг, агрессия, холивары, разговоры на отвлеченные темы и прочее.

[+] Показать

"Не модерируется" следует понимать как то, что тут позволено почти всё, кроме вещей, прямо нарушающих законодательство Украины, например: порнография, угрозы физической расправы, которые могут быть восприняты как реально осуществимые, оскорбления администраторов и тому подобные вещи, выходящие за грань разумного. Также запрещена любая реклама, как в виде частных объявлений, так и коммерческая.

Однако, тут разрешено всё остальное: троллинг, здоровая агрессия, флуд, споры до посинения и прочее )) Т.е. вмешательство администрации максимально ограничено, за исключением вопиющих случаев. Холивары так же приветствуются ))

Для тех, кто любит розовые сопли - вы зашли не по адресу, в этой теме вас могут затроллить и даже слегка оскорбить. А иногда и сильно-сильно обидеть. ))

ЭТА ТЕМА - ДЛЯ ФЛУДА!!! Более-менее серьезные обсуждения просьба вести в соответствующих темах форума!

То, что если продолжать разгоняться, то я выйду вперёд, у меня сомнений не вызывает. Вопрос в том, начиная с какой передачи?))
С первой - не хватит крутящего момента, а мощность реализовать не получится, т.к. будет и так её избыток. На второй - уже скорость за сотню и двигатель на пике мощности, думаю, после 140 начнёт уезжать. Если я не тупану, разумеется)
Проверить это - разве что на киевской со светофора на выезде из города. Можно на выхах.

Как всегда какую-то ерунду написал

У кого при старте будет выше крутящий момент, у Рокета, или у Кисо?
И какая разница, какова мощность мотоцикла, если он всё равно находится на первой передаче?
Вот на второй мощность можно использовать для преодоления аэродинамического сопротивления. На первой же решает исключительно момент, точнее, его отношение к массе)

Зато не скучно


Мощность мотоцикла? А может всё таки мощность двигателя?

В общем случае, это зависит от типа привода. Т.к. цепной привод имеет больший КПД на высоких скоростях, нежели кардан, то при сравнении мотоцикла с цепным приводом с мотоциклом с карданным приводом, следует учитывать мощность мотоцикла, снятую непосредственно с заднего колеса, желательно на одном и том же диностенде, в один и тот же день, с одинаковыми регулировками последнего. То есть, мощность, которую выдаёт мотоцикл на заднее колесо (не является мощностью двигателя).
Т.к. в данном случае сравниваются два мотоцикла с карданным приводом со схожим КПД, этим можно пренебречь и учитывать заявленные производителем цифры, снятые с коленвала двигателя.

Около 8-9. Если 200, то под 12 выходит.



Иногда обстоятельства вынуждают.

_________________
Fat racist self-centered intolerant manipulating sociopath.

Надо будет устроить-таки заезд. Только переобуть ракету надо. А то задний баллон совсем никакой.

_________________
Fat racist self-centered intolerant manipulating sociopath.

Кисо таки для скоростного туризма предпочтительнее.
С пассажиркой, двумя кофрами и двумя сумками кушает при 150-160 порядка 6,5.
При 200, около 8-9.


Да, с нашими дорогами такие обстоятельства возникают часто((

Как дороги кста, делают?

Если ответить в общем - да, делают.
Если вдаваться в подробности - качество ремонта зачастую - говно (пример - киевская в сторону Одессы перед Уманью - покрытие сделали вроде гладкое, но волны страшные), темпы ремонта на порядок примерно отстают от темпов разрушения.
Ну и сраный ямочный ремонт по-прежнему случается (по факту, превращение глубоких ям в выбоины).

Всем привет, когда-то я тут на форуме выбирал мотоцикл Китай VS Япония. Вы меня убедили в том что второй вариант лучше. Спустя некоторое время я купил Honda CB125F и ни разу не пожалел о выборе (хоть и не с чем сравнивать ). Огромное вам спасибо .

Теперь передо мной стоит следующий выбор (цель):
1) Honda NC750X
2) Honda NC750 X DCT
3) Kawasaki Versys 650
4) Suzuki V-STROM 650 ABS
5) Suzuki V-STROM 650 XT ABS
6) Yamaha MT-07 Tracer

Интересует ваше мнение по данным вариантам если новый и если б.у. (новые все примерно в одной ценовой категории).

Они мне нравятся все. Но пока думаю так, если новый то Versys 650, если б.у. то Honda NC750X.
Приоритет характеристик: 1) Комфортная посадка 2) Надёжность 3) Малый расход 4).... 100500) Максималка и т.п.

_________________
Хороший водитель не тот, кто сумел выйти из опасной ситуации, а тот, кто в нее не попал.

Всем добра. Ситуация такая - спускает колесо, где то 0.5 атм в час. Т.е накачал 2.5-2.7, до работы доехал, уже 1.7-2 атм. Мотошиномонтажа рядом нет, снимать самому, что бы отвезти на обычный шиномонтаж - я колесо назад не поставлю . Знакомый шиномонтажник посоветовал задуть в колесо фиговину, что дырки заделывает. Говорит в твоем случае лучший выход. Что думаете?

Дёшево и сердито. Один минус - эта хрень на диске останется, потом её удалять как-то надо (если надо). Я когда-то себе в хорнет залил в оба колеса и сколько на нем потом отъездил (пару сезонов наверно), ни одно колесо больше не спускало.

Motul Tyre Repair называется. Не очень дёшево, но до тысяч километров на ней проехать - без проблем.
Только шиномонтажники потом ругаются, но то такое. Пусть лучше ругается шиномонтажник, чем ночевать в поле с мотом в обнимку.
Ни к чему, кроме покрышки эта штука не прилипает (конечно, если после её залива ехать, а не стоять).

По задуванию герметика в колесо уже написали...

Я себе купил набор для затыкания дырок в резине без снятия колеса. Мой вариант - с "грибками". Но можно и "шнурки" купить. Но это если пробил колесо именно.

_________________
Fat racist self-centered intolerant manipulating sociopath.

Их много разных, я по месту в автомагазине купил за 140 гривен баллон, такой https://hotline.ua/img/tx/179/1791338735.jpg

Да, нашел где пробил, шнурком заделали на сто.

А зачем, раз уж доехал до СТО, играться со шнурком?
Это всё равно, что с глубоким порезом добраться до больницы и там заклеить его пластырем...

Шнурки, герметики - это временные решения, нужные, чтобы добраться до нормальной шиномонтажки и сделать полноценную вулканизацию. Со шнурком колесо всё равно будет спускать, хоть и в 10-100 раз медленнее, чем без него. Это не ремонт, а так, заплатка.

Ни на одной шиномонтажке не берутся снять/поставить колесо, я тоже не рискну.

А в чем, собственно, проблема?

_________________
"Вспомнить древнее ощущенье
Свет в глазах и яд в крови
На колено встать и лунным женьшенем
Грусть свою отравить"

Ты видел классического шиномонтажника? Да если они никогда в жизни не видели вблизи такого мотоцикла, слава всевышнему шо не берутся

Ну хорошо, с ортодоксальными монтажниками все ясно. Самому в чем риск?

_________________
"Вспомнить древнее ощущенье
Свет в глазах и яд в крови
На колено встать и лунным женьшенем
Грусть свою отравить"

Пит-стоп на таирова, пр. Небесной Сотни.
Снимали заднее и перекидывали резину на моём джиксере без проблем.
Не благодари.

Привет. Кто подскажет, сколько времени суд может тянуть с выдачей решения? То есть суд был 05.09, что он там решил до сих пор не известно, в базе данных информации нет.

К сожалению, ждать не стоит, можно не дождаться. Надо ехать туда, в канцелярию суда, и выяснять где дело и какова его судьба.

Понял, буду действовать. Благодарю.